Porovnání ohně v Madridu 2005 a kouře na WTC 11.září 2001.
Hořící Windsor Building v Madridu 2005
1)5.8.1970 v Novém Yorku hořela budova Meridian Plaza 1 míli od budoucích věží WTC,kde v 6 hodin
odpoledne vzniklo několik ohňů a explozí v různých podlažích,ale ani po šesti hodinách nedošlo k jakémukoliv poškození ocelové konstrukce!
2)14.2.1975 opět v Novém Yorku,hořela již dostavěná budova severní věže WTC ve třech patrech,mezi
devátým a sedmnáctým podlaží bez většího poškození.Byly vyměněny pouze některé spoje mezi stropními
trámy,tvaru I 75x40 cm a silnostěnnými sloupy jádra o tloušťce stěny 10cm(do poloviny výšky budovy).
3)4.5.1988 v budově Interstate Bank se 64 poschodími a opět s ocelovou konstrukcí,hořelo ve třech patrech od patnáctého výše,i ve výtahu a na střeše.Požár trval tři a půl hodiny,ale ocelové prvky nebyly
vůbec poškozeny,přestože vzniklá škoda činila dvě stě milionů dolarů!
4)23.2.1999 v Philadelfii v mrakodrapu Meridian Plaza se třiceti osmi nadzemními podlažími,začalo hořet
ve dvaadvacátém poschodí.Zuřivý oheň trval osmnáct hodin a byl největší v tom století.Vzniklá škoda byla jen sto milionů dolarů,přestože byl tak velký.
5)17.10.2004 v Caracasu ve Venezuele,začalo hořet před půlnocí několik ohňů v třicátém čtvrtém
poschodí a hořelo v šestadvaceti patrech po dobu sedmnácti hodin.Zraněno bylo čtyřicet hasičů od vysokého žáru a kouře.
6)9.2.2009 v Pekingu v téměř dvacetiposchoďovém,honosném mrakodrapu,zasáhl bouřlivý oheň kolem
dvacáté hodiny večer a pohltil jej během dvaceti minut.Hořel minimálně tři hodiny až do půlnoci.Navzdory
takovému rozšíření v pozdních hodinách,tak ani zde nedošlo ke zřícení!
*Proč u mrakodrapů s ocelovou konstrukcí nikdy nedošlo ke zřícení budovy?Protože pouze ohněm
nábytku a veškerého vybavení budov,vznikne žár pouze kolem 360 °C(dále nepodporovaný dalšími zdroji),
takže nedosáhne ani na první kritický bod oceli 550 °C,takže nemůže ohrozit ani spoje v konstrukci,natož
stabilitu silnostěnných jádrových sloupů.Což je popsáno u prvního ohně severní věže 14.2.v roce 1975.
Jiná je situace u výškových budov železobetonových,kde dochází k postupnému praskání vrchních vrstev betonu a ocel bez vrchní ochrany ztrácí stabilitu.I tak to musí být dlouho probíhající oheň,jako 12.2.2005
v Madridu hotel Windsor Tower po dvaceti hodinách.Tam se zřítily postranní sekce na spodní patra,
ale ty vydržely vzniklé zatížení bez následků.Takže ani takový postup nelze obhájit při nějaké demolici!
*Úplně jiné hodnocení si zaslouží budovy,sousedící s WTC!
Například budova často zmiňovaná s číslem 7,kde podle oficiální zprávy vzniklý oheň byl příčinou jejího
rychlého pádu.Oheň tam byl minimální a vytvořený podle návodu iniciátorů až po zřícení věží v době,
kdy byla pozornost upřena těmto padajícím věžím.Ale stejně si každý mohl všimnout těsně před začátkem
zřícení této budovy 7 prolomení horní roviny střechy!To je znamení,že byla podtržena důležitá
podpěra,nemluvě o ostatních 24 jádrových a 58 obvodových sloupech,ocelových sloupech.Navíc i zde
v suterénu se také našla roztavená ocel,jako pod věžemi WTC(potvrdil Mark Loizeaux-prezident Controlled Demolition i ing.Leslie Robertson,neboť viděli ji ještě po 21 dnech tekoucí).Zde však nemohla být použita nukleární nálož,protože se nad budovou neobjevil typický sloup zplodin a plynů,ale ani vyvěrání
mohutnými proudy ze střechy,jako u budov WTC!Důkazem o jiném řešení je bílé,pyroplastické proudění
husté mlhy,líně se zvedající kolem.I zde lze použít návod od generála Bentona K.Partina pro umístění
mikronukleárních náloží k obvodovým sloupům i se startující výbušninou C 4.
*Zvláštní kapitolou je příprava,také úmyslné demolice budovy 5,na níž náhodou přišel ing.Jonathan Barnett
při plnění svých poviností ředitele protipožární ochrany WTC.Se svým doprovodem hodnotil její poškození
a užasli v horních patrech nad navezením velkého množství drtě.Účel tohoto konání pochopili,až když
objevili ve spodním patře připravenou podpěru k podtržení!Náhle si uvědomili,v jakém jsou ohrožení
a prchali dolů.Zachránil je lépe zabezpečený prostor garáže a my jsme mohli přijít o mnohé důkazy
od velmi zkušeného odborníka!Pod budovou v zásobovacím tunelu byl nalezený další důkaz o přípravách
demolice celého prostoru,protože tam stálo auto s prázdnými koly,ale naplněné zlatem a opuštěné eskortou
na cestě od jižní věže,kde správci ochraňovali jeho hodnotu ve výši 160 miliard dolarů od bank v Šanghaji,
Honkongu,Nová Scotii,New Yorku,CHase Manhattanu a j.
Žádné komentáře:
Okomentovat